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广元铁路枢纽建设升级，广巴扩能加码国际班列，打造川陕甘核心交通圈
广元这波操作，真是让人眼前一亮！地处四川盆地的边缘，广元就像是连接西南和西北的“交通扳道工”，如今更是要把自己打造成一个铁路枢纽，那架势，简直是要“双线并进”，火力全开啊！
说起广元，那真是铁路迷们的天堂。西成高铁、兰渝铁路、宝成铁路、广巴铁路，四条大动脉贯穿全境，让广元成了四川第一个“县县通火车”的城市，这成就，可不是盖的！
现在，广元又有了新动作。广巴铁路扩能改造项目，就是他们当下的“重头戏”。这条铁路全长161.6公里，总投资超过百亿，改造后不仅会变成电气化铁路，速度还会提升到160公里每小时。这可不是小打小闹，而是要让这条老铁路焕发新生，彻底解决设备老化、速度慢的问题。
广元还在积极打造国际铁路港，提升能级。现在已经建成了铁路综合物流基地、海关监管中心、高铁快运物流基地等关键设施。今年一季度，他们已经开行了9列国际班列，目标是一年开行超过50列，外贸进出口值要突破1亿元。
当然，广元的眼光还放得更远。他们正在积极争取将兰渝高铁纳入规划，虽然目前还没有成功，但他们已经在行动了。
广元的这些举措，不仅会助推区域协同发展，还会让自己在川陕甘结合部区域中扮演更重要的角色。广巴铁路扩能改造完成后，广元和巴中将会更好地融入成渝地区双城经济圈的铁路网，强化川东北与关中平原长江经济带的联动。
广元正在用“双线并进”的策略，一步步夯实自己作为川陕甘结合部现代化中心城市的交通基础。这波操作，真是让人期待啊！
广元这波操作，真是让人眼前一亮！地处四川盆地的边缘，广元就像是连接西南和西北的“交通扳道工”，如今更是要把自己打造成一个铁路枢纽，那架势，简直是要“双线并进”，火力全开啊！
说起广元，那真是铁路迷们的天堂。西成高铁、兰渝铁路、宝成铁路、广巴铁路，四条大动脉贯穿全境，让广元成了四川第一个“县县通火车”的城市，这成就，可不是盖的！
现在，广元又有了新动作。广巴铁路扩能改造项目，就是他们当下的“重头戏”。这条铁路全长161.6公里，总投资超过百亿，改造后不仅会变成电气化铁路，速度还会提升到160公里每小时。这可不是小打小闹，而是要让这条老铁路焕发新生，彻底解决设备老化、速度慢的问题。
广元还在积极打造国际铁路港，提升能级。现在已经建成了铁路综合物流基地、海关监管中心、高铁快运物流基地等关键设施。今年一季度，他们已经开行了9列国际班列，目标是一年开行超过50列，外贸进出口值要突破1亿元。
当然，广元的眼睛还放得更远。他们正在积极争取将兰渝高铁纳入规划，虽然目前还没有成功，但他们已经在行动了。
广元的这些举措，不仅会助推区域协同发展，还会让自己在川陕甘结合部区域中扮演更重要的角色。广巴铁路扩能改造完成后，广元和巴中将会更好地融入成渝地区双城经济圈的铁路网，强化川东北与关中平原长江经济带的联动。
广元正在用“双线并进”的策略，一步步夯实自己作为川陕甘结合部现代化中心城市的交通基础。这波操作，真是让人期待啊！
吃瓜群众突然悟了，广元这波操作，真是让人眼前一亮！地处四川盆地的边缘，广元就像是连接西南和西北的“交通扳道工”，如今更是要把自己打造成一个铁路枢纽，那架势，简直是要“双线并进”，火力全开啊！
兰渝高铁啥时候能来啊？
