从合作到夺权：安世半导体控制权之争如何搅动全球汽车业

340亿收购的巨头被强行接管！ 闻泰科技控制权争夺战背后的汽车芯片危机

一场震惊全球半导体行业的控制权争夺战正在上演。 2025年11月23日晚，中国闻泰科技发布强硬声明，直指其全资子公司安世半导体（Nexperia）的荷兰方面至今未对解决控制权问题的沟通要求作出任何实质性回应。 这场争端不仅关乎一家企业的所有权，更牵动着全球汽车产业的生命线。

事情要追溯到2025年9月30日。 那天，荷兰经济事务与气候政策部出人意料地对安世半导体下达了部长令，要求其全球30个主体不得调整资产、知识产权等相关权益，冻结期长达一年。 这份基于1952年《货物可用性法案》的命令，以“国家安全”和“严重管理缺陷”为由，几乎冻结了这家半导体巨头的全球运营。

更令人惊讶的是，就在部长令发布后第二天，安世半导体的三名外籍高管——首席法务官Ruben Lichtenberg、首席财务官Stefan Tilger和首席运营官Achim Kempe联手向荷兰企业法庭提出请求。 这场内部“倒戈”让局势急转直下。

七天后，荷兰阿姆斯特丹上诉法院企业法庭作出裁决，速度之快远超常规司法程序。 法院暂停了闻泰科技创始人张学政的安世半导体CEO职务，并将闻泰科技所持安世股份（仅保留1股）强制托管给第三方指定的独立管理人。 同时，法庭指派了一名拥有决定性投票权的外籍非执行董事，实质性剥夺了闻泰科技对安世半导体的控制权。

闻泰科技随即强烈反应，指责荷兰政府的行为是“基于地缘政治偏见的过度干预”。 让人玩味的是，这场争端爆发的时间点异常微妙：9月29日，美国商务部刚刚发布“50%穿透规则”，将出口管制范围扩展至被制裁企业持股超过50%的子公司。 而安世半导体正是闻泰科技的全资子公司。

安世半导体并非普通企业。 它是全球领先的分立器件、逻辑器件和功率MOSFET供应商，年出货量超过1100亿颗器件，全球客户超过2.5万家。 在汽车电子领域，安世更是占据约40%的市场份额，产品广泛应用于刹车系统、车门控制、雨刷器等基础功能，客户包括大众、宝马、奔驰等全球主流车企。

争端迅速引发连锁反应。 2025年10月4日，中国商务部发布出口管制公告，禁止安世半导体在中国境内的子公司及分包商出口特定成品元器件和组件。 这一措施直接击中了安世半导体供应链的关键环节——其晶圆制造主要在德国和英国完成，而70%的产出需要送到中国东莞进行封装测试。

全球汽车产业顿时紧张起来。 欧盟汽车制造商协会（ACEA）发出警告，称芯片库存仅能维持数周，可能导致宝马、大众等车企停产。 德国汽车零部件供应商采埃孚、欧摩威等企业紧

2025年11月19日，事情出现转机。 荷兰经济大臣卡雷曼斯宣布暂停9月30日的部长令。 中国商务部对此表示欢迎，称之为“向妥善解决问题迈出的第一步”，但同时指出距离真正解决问题还有差距。

然而，暂停令并未解决核心问题。 闻泰科技在11月20日的声明中明确指出，尽管行政令被暂停，但10月7日企业法庭的裁决仍然有效，中方股东和人员的合法权益继续受限。 公司对安世半导体的控制权仍然处于冻结状态。

11月23日，闻泰科技再次发布声明，语气更为强硬。 声明中指出：“令人深感遗憾与不解的是，尽管我方展现出最大诚意，安世荷兰方面迄今未对我方的沟通提议作出任何实质性回应”。 公司要求安世荷兰在尊重事实和法律的基础上，提出具有建设性且真正富有诚意的解决方案。

安世半导体对闻泰科技至关重要。 2024年，安世半导体收入规模达147亿元，毛利率高达37.47%，净利润22.97亿元，是闻泰科技最大的盈利来源。 在闻泰科技剥离ODM业务后，安世几乎成为了公司的全部。

财务数据显示，2025年第三季度，闻泰科技半导体业务收入43.00亿元，同比增长12.20%，业务毛利率为34.56%。公司曾在三季度报告中警告，若安世控制权在2025年末前无法恢复，公司可能面临收入、利润及现金流阶段性下调风险。

这场争端也暴露了闻泰科技对安世半导体整合的深层次问题。 有分析指出，闻泰科技在并购安世后选择了相对自治的管理模式，虽然CEO变更，但ERP、MES、核心技术团队仍由欧洲总部控制，这为后来的控制权之争埋下了隐患。

供应链受到直接影响。 有报道称，安世半导体东莞工厂自2025年10月之后就开始限制出货，并计划实施“上四休三”工作制。 尽管安世中国方面表示已建立充足的成品与在制品库存，能够满足客户直至年底及更长时间的订单需求，但贸易商已确认产品面临缺货与涨价压力。

中荷两国政府已就此事进行多轮磋商。 商务部网站消息显示，中荷双方政府部门在北京就安世半导体问题举行了两轮面对面磋商。 中方强调，造成当前全球半导体产供链混乱的源头和责任在荷方，敦促荷方迅速有效地推动问题解决。

法律层面，闻泰科技已采取行动。 公司已对荷兰经济部的行政令提起行政复议和诉讼，并对企业法庭的裁决提出上诉。 同时，闻泰科技也计划启用《中国—荷兰双边投资保护协定》中的条款，针对不公平待遇提请国际仲裁。

在应对危机的同时，闻泰科技也在积极稳定国内业务。 公司代总裁沈新佳表示，安世半导体80%的终端封装产能在中国大陆，中国区营收占比接近一半。 闻泰科技正优先稳定国内业务，并积极评估和整合本土供应链，其兄弟公司在上海临港投资的12英寸车规级晶圆厂可能成为重要的供应链支撑。

回顾整个事件，安世半导体的历史颇为曲折。 该公司源自飞利浦的半导体标准产品部门，后独立为恩智浦的标准产品部。 2017年，由北京建广资产和智路资本组成的中资财团以27.5亿美元完成收购，并将其更名为“安世半导体”。 此后，闻泰科技通过资本运作于2019-2020年完成了对安世半导体的100%收购，总代价超过330亿元人民币。

这不是闻泰科技第一次在国际市场上遭遇阻力。 2021年，安世半导体收购英国车规级芯片企业Newport Wafer Fab后，2022年英国政府就以“国家安全”为由，要求安世半导体剥离至少86%的股权。 经过上诉和谈判，安世最终在2024年将NWF出售给美国威世。

当前，控制权僵局仍在持续。 闻泰科技在最新声明中强调，安世荷兰及相关方的一系列单方面行为，已对全球半导体产业链的稳定构成潜在威胁。 公司坚持任何解决方案都必须以恢复闻泰科技作为股东的完整权利以及对安世的合法控制权为基础。

全球汽车产业仍在密切关注这一争端的发展。宝马、大众等汽车巨头面临的生产压力与日俱增，而半导体供应链的稳定性已成为各国关注的焦点。 一家企业的控制权之争，已然演变成牵动全球产业链的国际化事件。