高铁竞标，西门子和日本勾结涨价，刘志军用“阳谋”应对真高明

2003年的冬天，北京铁道部的会议室里，气氛冷得像要结冰。

中国铁路第六次大提速的项目组刚从东京回来，所有人的脸色都难看得吓人。

领头的专家把厚厚一摞文件往桌上一摔，声音都在发抖。

「日本人欺人太甚！」

怎么个欺法？

我们带着诚意，揣着真金白银，飞到东京，想引进他们的新干线技术。

结果呢？

日本代表团连正眼都不给我们一个，那副高高在上的嘴脸，像是在施舍乞丐。

「技术可以卖给你们，但核心部分，永远不可能转让。」

「你们中国人，只配当我们的组装工厂。」

「想学会造车？做梦去吧。」

这哪里是商业谈判，这是赤裸裸的技术殖民。

他们打的算盘精得很：让中国永远依赖日本技术，每条生产线、每个零件，都得从他们那里买。

这样一来，我们就成了他们砧板上的肉，想怎么宰就怎么宰。

谈判组在东京熬了整整八个月。

八个月！

每天灰头土脸地往返于酒店和会议室之间，磨破了嘴皮，耗尽了耐心。

换来的，是日本人越来越嚣张的态度。

到最后，他们甚至连谈都懒得谈了，直接撂下一句话。

「要么接受我们的条件，要么滚回去。」

「全世界只有我们的技术最成熟，你们除了求我们，还能求谁？」

碰了一鼻子灰的谈判组，只能转身敲响另一扇门。

德国西门子。

这家公司的ICE高速列车，技术水平不输日本，甚至在某些方面还更先进。

我们以为，换个对象，总该能谈出点诚意了吧？

做梦。

就在我们的专家团队刚踏进西门子总部大楼的那一刻，一份秘密情报，已经从东京悄悄飞到了柏林。

日本人把我们的预算、底牌、技术需求，全都卖给了德国人。

这已经不是商业竞争了，这是联手围猎。

西门子收到这份"大礼"之后，态度来了个一百八十度大转弯。

笑容更灿烂了，茶水更香醇了，会议室的沙发也更舒服了。

但报价，也更狠了。

「我们愿意向中国转让技术。」

德方代表微笑着说，那笑容像极了看到猎物上钩的猎人。

「但是，核心技术只能转让80%，剩下20%的关键部分，恕难奉告。」

「毕竟，这是我们西门子一百多年的技术积累，不可能全盘托出。」

价格更是开得离谱。

每列动车组，3.5亿人民币。

技术转让费，39亿人民币。

这个数字，像一座大山，狠狠砸在谈判桌上。

更恶心的是，花这么多钱，买回去的还是个残次品，一个永远需要仰人鼻息的残次品。

这时候，日本人在太平洋那边笑开了花。

他们甚至给西门子打了个电话，语气里满是得意。

「怎么样？我们给你们的情报有用吧？」

「现在中国人没得选了，要么回来求我们，要么被你们宰。」

「反正无论如何，他们都得流血。」

两家巨头，一个唱红脸，一个唱白脸。

表面上是竞争对手，暗地里早就勾结成了同盟军。

目的只有一个：把中国人当肥羊宰。

这是一个死局。

无论往哪个方向走，都是耻辱。

时任铁道部部长刘志军，听完汇报后，整个人靠在椅背上，闭着眼睛，半天没说话。

会议室里静得可怕，所有人都在等他表态。

十分钟后，刘志军睁开眼睛，脸上浮现出一个让人捉摸不透的笑容。

他站起身，走到窗边，看着外面的北京城，缓缓开口。

「他们以为自己很聪明是吧？以为吃定我们了是吧？那我就让他们看看，什么叫请君入瓮。什么叫，螳螂捕蝉，黄雀在后。」

01

2004年6月17日，早上九点整。

中国铁道部的官方网站上，突然挂出了一则公告。

就这么一则公告，像一颗核弹，在全球轨道交通圈炸开了锅。

「面向全球公开招标，采购140列时速200公里以上高速动车组。」

消息传出去不到半小时，四家国际巨头的CEO办公室，电话就被打爆了。

日本川崎重工，德国西门子，加拿大庞巴迪，法国阿尔斯通。

全世界能造这种级别列车的，就这四家。

他们摩拳擦掌，以为中国终于要跪下来求他们了。

但等他们的法务团队仔细研读完招标文件之后，所有人都懵了。

这他妈根本不是招标书，这是一份「规则怪谈」。

铁道部开出的条件，堪称离谱。

第一条：中国本土企业，不得单独参与投标。

第二条：外国独资企业，同样不得单独参与投标。

西门子的首席法律顾问看到这里，差点把文件撕了。

「这什么意思？中国的不行，外国的也不行，那谁能投？」

「难道要火星人来投标？」

别急。

第三条规定，才是真正的杀招。

任何参与投标的外国企业，必须与指定的中方企业组建合资公司。

并且，必须承诺，将全部核心技术，100%无条件转让给中方合作伙伴。

这已经不是招标了。

这是明抢。

这是逼着四位国际巨头，当着全世界的面，把自家的技术，一五一十地交出来。

庞巴迪的CEO看完文件，把咖啡杯摔在地上。

「这是什么狗屁条款！」

「他们凭什么这么要求？」

「大不了我们不卖了，看他们怎么办！」

但下一秒，他就说不出话来了。

因为铁道部紧接着抛出了一个让所有人无法拒绝的诱饵。

发言人在新闻发布会上，笑容满面地宣布。

「这140列动车，只是开胃菜。」

「在此之后，中国将启动'四纵四横'高速铁路网建设，总里程超过7万公里。」

「预计投资规模，超过2万亿人民币。」

2万亿！

这个数字，足以让任何一家公司的股价翻三倍。

这已经不是一块蛋糕了，这是一座金山。

谁要是能吃下这个市场，就能称霸未来二十年的全球轨道交通行业。

川崎重工的董事会，连夜召开紧急会议。

西门子的高层，坐飞机从全球各地赶回总部。

阿尔斯通的CEO，盯着中国地图看了整整一夜。

他们很清楚，这是一个陷阱。

但更清楚的是，这个陷阱，他们不得不跳。

因为如果自己不跳，竞争对手就会跳。

到时候，不仅自己赚不到钱，还得眼睁睁看着对手吃得满嘴流油。

这就是阳谋。

刘志军用的，就是这招。

明明白白告诉你这是陷阱，但你还是得往下跳。

于是，四家巨头，带着各自的小算盘，纷纷飞往北京。

一场大戏，就此开幕。

02

四家公司的谈判团队刚下飞机，还没来得及倒时差，就被铁道部叫去开会了。

会议室里，铁道部的官员面无表情地宣布了新规则。

「关于中方合作伙伴的选择，我们已经做出了决定。」

「你们只能从两家企业中选择：南车四方，或者北车长客。」

「只有这两家。」

加拿大庞巴迪的代表，听到这话，当场笑出了声。

笑得前仰后合，笑得其他三家代表都用看傻子的眼神看着他。

因为庞巴迪早在1998年，就跟南车四方成立了合资公司。

人家早就"联姻"了，这次招标，简直是为他们量身定做的VIP通道。

庞巴迪本来就是四家里技术最弱的那个，正愁怎么跟其他三家竞争。

没想到，直接躺赢。

保送进决赛圈。

庞巴迪代表甚至当场给总部打了个电话。

「准备开香槟吧，这单稳了。」

现在，局势变得非常微妙。

庞巴迪占了南车四方这个坑，剩下三个国际巨头——西门子、川崎重工、阿尔斯通，要去抢剩下的那个坑，北车长客。

三个人，一个坑。

这就是死亡竞争。

但铁道部很快又"仁慈"地补充了一句。

「南车四方虽然已经有了庞巴迪，但如果条件合适，也可以再合作一家。」

于是，战局变成了：三家巨头，争夺两个名额。

这他妈不就是「二桃杀三士」吗？

西门子的代表，毕竟是见过大世面的，很快就冷静下来了。

他打开笔记本电脑，调出早就准备好的竞标方案，胸有成竹。

「我们的技术最强，这个项目，百分之八十是我们的。」

「至于另一个名额，随便他们三个狗咬狗去。」

西门子选择了直奔长春，与北车长客谈判，摆出了一副志在必得的架势。

日本川崎重工，则飞往青岛，找南车四方，试图避开与西门子的直接对抗。

最尴尬的，是法国阿尔斯通。

论技术，打不过西门子。

论经验，比不过川崎。

论关系，更比不过庞巴迪。

无论去长春还是去青岛，似乎都是炮灰。

阿尔斯通的首席代表，站在北京首都机场的出口，点了根烟，整个人都陷入了迷茫。

「难道我们就这样灰溜溜地回去？」

「那老子这趟机票钱不是白花了？」

就在他准备订返程机票的时候，手机响了。

是铁道部打来的。

「阿尔斯通的朋友，别着急走啊。」

电话那头的声音，带着一种意味深长的笑意。

「我们铁道部考虑到你们的实际情况，决定破例给你们一个特权。」

「你们可以同时与南车和北车两家企业进行谈判。」

「机会难得，好好把握。」

阿尔斯通代表当场愣住了。

「什么？我可以同时谈？」

「这...这不是开挂吗？」

他激动得手都在抖，差点把烟头戳到自己脸上。

但他不知道的是，在铁道部的技术评估报告里，阿尔斯通的"动力集中式"技术路线，从一开始就被标注为"不符合要求"。

给他这个特权，纯粹是为了让他当一条"鲶鱼"。

搅浑水，刺激德国和日本。

说白了，就是个高级备胎。

但备胎不知道自己是备胎，还以为自己翻身做主人了。

这就是最大的悲哀。

角色分配完毕，谈判桌摆好。

三场博弈，正式开始。

03

南车四方与日本川崎重工的谈判，堪称火药味十足。

日本人显然还没从"施舍者"的心态中转变过来。

他们依然觉得，自己是来赏饭吃的，不是来求人的。

中方专家开门见山。

「我们要的技术，是你们最新的新干线700系和800系。」

日方首席代表听完，脸上露出了一个不屑的笑容。

「700系？800系？」

「不好意思，这是我们的核心技术，不可能给你们。」

「我们只能提供E2-1000型，这已经是很大的让步了。」

E2-1000型？

那是十年前的老古董了，性能比700系差了整整一代。

这就好比我们想买iPhone15，你却拿个诺基亚过来，还说这是限量版。

侮辱，赤裸裸的侮辱。

中方谈判代表的脸色，瞬间沉了下来。

「贵方的诚意，我们已经看到了。」

「但很遗憾，这不是我们想要的。」

日方代表猛地站起来，双手撑在桌子上，身体前倾。

「诚意？你们还好意思谈诚意？」

「我们能来这里谈判，就已经是天大的面子了！」

「要不是看在这140列车的订单上，你以为我们会搭理你们？」

「识相的，就接受我们的条件！」

会议室里的气氛，瞬间降到了冰点。

中方团队的年轻人，气得手都在发抖。

但坐在主位上的南车总负责人，却依然面无表情，甚至还端起茶杯，慢慢喝了一口。

放下茶杯后，他抬起头，盯着日方代表。

「你说完了？」

日方代表一愣。

「什么？」

「我说，你话说完了吗？」

南车负责人站了起来，走到日方代表面前，两个人几乎鼻尖对鼻尖。

「说完了的话，就听我说一句。」

「门在那边。」

「现在就可以滚了。」

「但我丑话说在前面，今天只要你们踏出这个门，就永远别想再回来。」

「中国市场的大门，会对你们永久关闭。」

「这2万亿的蛋糕，你们一口都别想吃到。」

「回去跟你们天皇解释吧，说你们因为傲慢，丢掉了整个中国市场。」

这番话，字字如刀。

会议室里静得可怕。

日方代表的脸，从红变白，又从白变青。

他死死盯着中方负责人，想说点什么，但喉咙像被什么东西堵住了，一个字都说不出来。

五秒。

十秒。

十五秒。

终于，日方代表的肩膀塌了下来。

他挤出一个比哭还难看的笑容，伸手做了个"请坐"的手势。

「我们...我们可以再谈谈。」

「关于技术转让的事情，我需要请示总部，看看能否做出调整。」

这一回合，我们赢了。

但谈判，才刚刚开始。

04

与此同时，另一边的谈判，却是两个完全不同的画风。

法国阿尔斯通的代表团，简直卑微到了尘埃里。

他们对中方提出的每一个要求，都是满口答应。

「技术100%转让？没问题！」

「价格再降20%？完全可以商量！」

「派最好的工程师团队常驻中国？我们现在就可以安排！」

「需要我们提供长期的售后服务？包在我们身上！」

那姿态，低得不能再低。

那笑容，灿烂得不能再灿烂。

中方的技术专家看着这么"懂事"的阿尔斯通，心里反而有点不忍。

因为他们很清楚，阿尔斯通的"动力集中式"技术路线，根本不符合中国高铁的发展方向。

铁道部早就定下了铁律：必须是动力分散型，转向架绝不能是铰接式。

阿尔斯通的技术，从根子上，就不在考虑范围内。

他们之所以被允许参与谈判，纯粹是为了当"鲶鱼"，刺激德国和日本。

说白了，就是个工具人。

看着阿尔斯通代表那张写满了期待的脸，专家们甚至都有点不好意思。

但生意就是生意。

该用的时候，一定要用。

而真正难啃的硬骨头，是德国西门子。

长春，北车长客的会议室里。

西门子的谈判团队，摆出了一副傲慢至极的姿态。

他们的报价，跟之前私下接触时，一分钱都没少。

每列动车组3.5亿，技术转让费39亿。

一分不让。

「这是我们的底价。」

西门子首席代表翘着二郎腿，手指敲着桌面。

「要么接受，要么拉倒。」

「全世界都知道，你们中国人最想要的，就是我们的ICE技术。」

「别跟我玩那些虚的，我们比你们更了解你们的需求。」

他们之所以如此有恃无恐，是因为花了大价钱，买了一份关于中国高铁项目的详细调查报告。

那份报告，清清楚楚地写着：在所有技术中，中国最渴望得到的，就是西门子的ICE。

他们吃定我们了。

他们笃定，我们离不开他们。

北车长客的谈判负责人，听完这番话，脸上没有任何表情。

「既然贵方如此坚持，那我们也只能遗憾了。」

「但我必须提醒贵方，中国市场很大，但时间窗口很小。」

「错过这次机会，可能就是永远错过。」

西门子代表笑了。

「威胁我？」

「不好意思，我们不吃这一套。」

「你们爱找谁找谁，反正最后还是要回来求我们。」

「我们等着。」

说完，他起身就走。

会议室的门"砰"的一声关上。

留下中方团队面面相觑。

「他们真的...走了？」

「就这么走了？」

谈判负责人点了根烟，深吸一口，吐出一个烟圈。

「走了也好。」

「戏，该进入下一幕了。」

他拿起电话，拨通了北京铁道部的号码。

「部长，西门子那边咬死了，不松口。」

电话那头，刘志军的声音传来，带着一种胸有成竹的笑意。

「很好，按计划进行。」

「该给他们上最后一课了。」

「让他们知道知道，什么叫，一步错，步步错。」

05

2004年7月27日，距离最终投标，只剩下最后24小时。

所有人都在等待最终的结果。

西门子的团队，已经提前订好了庆功宴的餐厅。

他们甚至还准备了香槟，打算在中标的那一刻，好好庆祝一番。

晚上十点，西门子首席代表接到了一个电话。

是北车长客打来的。

「我们部长想跟您再谈一谈，这是最后一次机会。」

西门子代表笑了。

「看，我就说嘛，他们最后还是会回来求我们的。」

他整理了一下西装，优哉游哉地来到会议室。

北车的负责人坐在对面,脸色凝重。

「关于价格的问题，我们确实预算有限。」

「能否请贵方再考虑一下，每列车降到2.5亿，技术转让费降到15亿？」

「这是我们的最大承受能力了。」

西门子代表听完，笑得更大声了。

「哈哈哈，我就知道！」

「不好意思，价格一分不降。」

「要么接受，要么我们明天直接回德国。」

「反正这个项目，除了我们，你们还能找谁？」

北车负责人沉默了几秒，叹了口气。

「那...真的很遗憾。」

「希望贵方不要后悔。」

西门子代表挥了挥手。

「后悔的会是你们，不是我们。」

说完，他转身离开。

回到酒店后，他给团队开了个小会。

「放心吧，这是他们最后的挣扎了。」

「明天早上，他们肯定会服软的。」

「到时候，我们一分钱都不用降，照样拿下这个项目。」

「今晚好好休息,明天等着数钱就行了。」

团队成员们纷纷举杯。

「干杯！」

「为我们的胜利干杯！」

此时此刻，他们根本不知道。

就在他们喝香槟庆祝的时候。

一场精心策划的"绞杀"，正在悄悄逼近。

7月28日，凌晨5点30分。

西门子首席代表的手机，突然疯狂震动起来。

他迷迷糊糊地接起电话。

「喂？谁啊？现在才几点...」

电话那头，传来德国总部CEO的声音，那声音，冷得像北极的冰。

「你他妈给我解释一下！为什么我们刚刚收到消息！

中国北车，在今天早上7点，已经和法国阿尔斯通，正式签订了60列动车组的采购合同！

合同金额，每列2.3亿！技术100%转让！你不是说，他们离不开我们吗？你不是说，我们稳赢吗？

现在你他妈告诉我，这是怎么回事？！」

西门子首席代表的大脑，瞬间一片空白。

手机从耳边滑落，掉在床上。

他整个人像被雷劈中一样，僵在那里。

不可能。

这不可能。

昨天晚上，北车还在求我们降价。

怎么今天早上，就跟阿尔斯通签约了？

而且是阿尔斯通！

那个技术路线根本不符合要求的阿尔斯通！

他们疯了吗？

还是...

一个可怕的念头，突然涌上心头。

从一开始，我们就被耍了？

西门子首席代表冲到窗边，拉开窗帘。

北京的天空，已经泛起了鱼肚白。

他的手机再次响起，这次是团队副手打来的。

「老板，不好了！」

「所有媒体都在报道北车和阿尔斯通的签约仪式！」

「他们说这是中法铁路合作的历史性时刻！」

「现在日本人也疯了，川崎重工的代表凌晨就冲到了南车四方！」

西门子代表的脸色，白得像墙上的石灰。

他终于明白了。

这是一场精心设计的局。

从招标开始，每一步，都是陷阱。

而他们，自以为聪明地躲过了所有陷阱。

实际上，早就一头栽进了最深的那个坑里。

06

此时此刻，青岛。

南车四方的会议室里，日本川崎重工的代表团，已经急得像热锅上的蚂蚁。

他们从凌晨三点就守在这里，等着中方给个说法。

因为就在几个小时前，他们也收到了北车和阿尔斯通签约的消息。

这意味着什么？

意味着140列动车的订单，已经被分掉了将近一半！

剩下的订单，他们要跟西门子、庞巴迪去抢！

而更可怕的是，如果南车四方再跟某一家签约，他们可能连汤都喝不到！

日方首席代表坐在会议室里，整个人都在发抖。

不是冷，是气的。

更是怕的。

他终于想明白了。

中方从一开始，就没打算把所有鸡蛋放在一个篮子里。

他们要的，是让四家公司互相竞争，互相压价，互相妥协。

谁态度好，谁诚意足，谁就能拿到订单。

谁端着架子，谁傲慢无礼，谁就出局。

这哪里是招标。

这是一场赤裸裸的驯兽表演。

而他们这些国际巨头，就是那些被驯服的野兽。

南车四方的负责人姗姗来迟，走进会议室的时候，脸上挂着淡淡的笑容。

「各位早啊。」

「看来大家都知道北车那边的消息了。」

日方代表猛地站起来，声音都在颤抖。

「我们愿意重新谈！」

「关于技术转让的问题，我们可以做出调整！」

「700系和800系的技术，我们可以考虑转让！」

「价格方面，我们也可以商量！」

南车负责人慢慢坐下，端起茶杯，吹了吹热气。

「哦？是吗？」

「那请问贵方，现在的报价是多少？」

日方代表咬了咬牙。

「每列2.5亿！技术转让费18亿！」

「并且承诺，核心技术100%转让！」

这个价格，比他们最初的报价，降了整整40%。

南车负责人听完，点了点头。

「嗯，有诚意。」

「但是，你们来晚了。」

「就在你们进门之前，庞巴迪刚刚给我们发来了新报价。」

「每列2.3亿，技术转让费15亿，同样100%转让。」

「你们觉得，我们应该选谁呢？」

日方代表的脸，瞬间变得惨白。

他们输了。

输得彻彻底底。

输在了傲慢上，输在了自大上，输在了对中国市场的误判上。

另一边，长春。

北车长客的大楼外，停着一辆黑色奔驰。

西门子的团队已经在车里等了三个小时。

他们昨晚还在喝香槟庆祝，现在却像丧家之犬一样，等着中方施舍一个见面的机会。

终于，北车的工作人员走出来，敲了敲车窗。

「我们负责人可以见你们了。」

西门子代表几乎是连滚带爬地下了车。

会议室里，北车长客的负责人坐在主位上，面前摆着一份合同。

「听说贵方想重新谈谈？」

西门子代表拼命点头。

「是的！我们昨天的态度有问题！」

「我们愿意调整方案！」

「价格可以降到每列2.5亿，技术转让费降到16亿！」

「核心技术，我们可以100%转让！」

北车负责人听完，笑了。

「看来，贵方终于有诚意了。」

「但很遗憾，我们今天早上，已经和阿尔斯通签订了60列的合同。」

「现在剩下的订单，只有80列了。」

「而且，我们还要给庞巴迪留一部分，给川崎重工留一部分。」

「留给贵方的，恐怕不会太多。」

西门子代表的心，瞬间沉到了谷底。

「那...那我们还有机会吗？」

北车负责人点了点头。

「有。」

「但你们必须拿出最大的诚意。」

「价格，不能高于2.3亿。」

「技术转让费，不能高于15亿。」

「并且，必须派驻最好的工程师团队，常驻中国，手把手教我们的技术人员。」

「能做到这些，我们可以给你们30列的订单。」

「做不到，那就请回吧。」

西门子代表闭上眼睛。

他知道，如果接受这个条件，就意味着把德国一百多年积累的技术，拱手送给中国。

但如果不接受，就意味着彻底失去中国市场。

失去这个未来二十年最大的市场。

他深吸一口气，睁开眼睛。

「我...我需要请示总部。」

北车负责人看了看手表。

「我给你一个小时。」

「一个小时后，如果你们还没有答复，这30列的订单，我们就给川崎重工了。」

西门子代表冲出会议室，手指颤抖着拨通了总部的电话。

07

一周后。

北京铁道部的大楼里，灯火通明。

刘志军站在窗前，看着夜色中的北京城，嘴角浮现出一丝笑容。

身后，项目负责人正在汇报最终结果。

「部长，所有合同都已经签订完毕。」

「阿尔斯通60列，庞巴迪40列，西门子30列，川崎重工10列。」

「总计140列动车组，平均价格每列2.4亿，比预算节省了近50亿。」

「更重要的是，四家公司都承诺100%技术转让，并派驻工程师团队常驻中国。」

「我们拿到了全部的核心技术。」

刘志军转过身，脸上的笑容更深了。

「知道为什么我要把订单分给四家吗？」

项目负责人想了想。

「让他们互相竞争，互相压价？」

刘志军摇了摇头。

「这只是其中一个原因。」

「更重要的是，让他们互相制约。」

「如果我们只选一家，那家公司就会在技术上留一手，在售后上卡我们脖子。」

「但现在，四家公司同时进入中国市场。」

「他们每一家，都会盯着其他三家，生怕对方比自己更卖力，拿到更多后续订单。」

「这样一来，他们就会拼命讨好我们，拼命转让技术。」

「这叫什么？」

「这叫，鹬蚌相争，渔翁得利。」

项目负责人恍然大悟。

「高！实在是高！」

刘志军走回办公桌，拿起一份文件。

「更重要的是，我们现在有了四套不同的技术体系。」

「日本的，德国的,法国的，加拿大的。」

「我们的工程师可以博采众长，把四家的优点融合起来，创造出属于我们自己的技术。」

「等我们学会了，消化了，升级了。」

「到那时候，就轮到他们来求我们了。」

窗外，一列火车呼啸而过。

那是普通的绿皮火车，慢吞吞的，像一只老牛。

但刘志军知道。

用不了几年。

在这片土地上，将会奔跑起世界上最快的高速列车。

那将是完全属于中国的列车。

尾声

2008年8月1日。

京津城际高速铁路正式开通运营。

这是中国第一条时速350公里的高速铁路。

列车上，使用的是完全自主研发的"和谐号"动车组。

技术来源：融合了日本、德国、法国、加拿大四家公司的核心技术，并在此基础上进行了全面升级。

2011年。

中国高铁运营里程突破1万公里，成为世界第一。

2023年。

中国高铁运营里程超过4万公里，占全球高铁总里程的三分之二以上。

那些曾经傲慢的国际巨头，现在反过来向中国购买高铁技术。

那些曾经卡我们脖子的技术封锁，如今已经成为历史的笑话。

这一切的起点，就在2004年的那个夏天。

今天，当我们坐在时速350公里的复兴号上，看着窗外飞逝的风景。

或许应该想起。

这一切，来得有多么不容易，背后有多少人的智慧与付出。

而这，才是真正值得骄傲的地方。

不是因为我们比别人强，而是因为我们从不放弃，从不屈服。

永远相信，办法总比困难多。